GUIDO PACI – LOS DOS RESORTES DE TU VIDA
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amigos,
Guido Paci fue un pintoresco piloto motociclista privado que se mató en Imola. Pero dejó tan buen recuerdo que todavía se celebran memoriales y carreras en su honor.
hastaluego
Guido PACI (1949 – 1983) Italia 40498 actualizado 210116
en recuerdo de Ainara
"¿Volverás a encontrar nunca la frescura,
el descuido, la necesidad de afecto
y la fe profunda de la infancia?
¿Qué tiempo puede ser mejor
que aquel en que las primeras de todas las virtudes,
la alegría inocente y la sed insaciable de afecto,
eran los dos resortes de tu vida?"
León Tolstoi (1828-1910)
[traducción de Editorial Ramón Sopena, S. A.]
Piloto motociclista affezionato, Paci era popular por su desinhibida extravagancia además de por sus cualidades como corredor. Siendo de gran complexión, solía presentarse en el circuito con el cráneo afeitado y el mono y la moto con franjas de color rosa.
Guido PACI
(archivos https://alchetron.com/Guido-Paci
y http://cesenabikers.blogspot.com/2011/08/guido-paci-il-pilota-privato-piu-veloce.html)
Habiéndose formado como piloto de cazas interceptores en el 53º Stormo de la Aeronautica Militare, su profesión era la de piloto de los Boeing 727 de Alitalia, mientras corría en moto como privado. Pero, aun no disponiendo de máquinas punteras de fábrica, hacía siempre un meritorio papel en las carreras motociclistas de alto nivel, apoyado en su técnica y su coraje.
En esta tarjeta adhesiva, Guido PACI se presenta con el mote de “Kojak” y su autógrafo, haciendo propaganda de los cascos Max
(de http://www.ebay.es/itm/VECCHIO-ADESIVO-MOTO-Old-Sticker-GUIDO-PACI-KOJAK-YAMAHA-MAX-HELMETS-cm-12x9-/151528373463)
Guido Paci nació en Curetta di Servigliano (provincia de Fermo, región de Marche) el 27 de Diciembre de 1949 (o el 17, según consta en su lápida memorial), aunque vivía en Milán. Su tardío debut en las competiciones tuvo lugar en 1974. Logró los títulos italianos en 1974 y 1976 en la especialidad de bobsleigh, y esta última temporada destacó en el campeonato europeo. Asimismo, en 1976 se inicia en el campeonato italiano de motociclismo con una Honda de serie; pasa después a la categoría Junior y es campeón de Italia 1979 con su Honda 500. Su debut en Grand Prix del campeonato del mundo FIM tiene lugar disputando con una Suzuki el Gran Premio de las Naciones 500 cm3 de Monza 1980, el que ganó Kenny Roberts. El año siguiente causa sensación en esta misma prueba al instalarse en la 5ª plaza, en pugna con Migliatori y gracias a los problemas de la Suzuki de Lucchinelli, a cuyo motor le fallaba un cilindro intermitentemente, aunque al final pudo adelantar a Paci (su máquina recuperó el cuarto cilindro y marcó la vuelta más rápida: 2 mn 6,9 s, a 164,539 Km/h).
Excelente 6º puesto final de PACI en la clase 500 cm3 del Gran Premio de las Naciones/Grand Prix de Italia FIM 1981 con la Yamaha nº 36. Por detrás de Roberts, Crosby, Sheene, VanDulmen y Lucchinelli, pero por delante de Middelburg, Uncini, Sarron… y otros doce clasificados
(Carlos Domínguez en “Motociclismo”
y archivo http://www.motoblog.it/post/13358/quella-200-miglia-di-imola-fatale-per-guido-paci)
En la clasificación final de 1981 quedaba 12º de 26 participantes que lograron puntuar ese año, en el que el campeón de 500 cm3 FIM fue Marco Lucchinelli (Suzuki) con 105 puntos. Guido Paci sumó 14 puntos obtenidos a lomos de su Yamaha FZ 500 Pantera Rosa en Italia, Yugoslavia, Holanda y SanMarino, con lo que empataba con Bernard Fau (Suzuki), por lo que en varios sitios se le considera 11º exaequo en lugar de 12º. De una u otra forma, excelente para un privado sin dedicación completa y escaso de patrocinio.
Con la Yamaha, en 1982 fue 6º en Francia como mejor resultado, cosechando en total 7 puntos y quedando 20º en el campeonato FIM, Y en 1983, temporada incompleta, con Honda había sido 8º en Francia, y con estos 3 puntos quedaría 16º en la trabla final.
(archivo Sport e Motori en https://www.youtube.com/watch?v=ykY4zEZVp68)
Paci brilló también en SuperBikes con varias Yamaha TZ700 ó 750 y Honda. Y, ocasionalmente, utilizó asimismo alguna Kawasaki y Suzuki. Para Grand Prix, en 1983 disponía de una Honda RS 500R, versión cliente derivada de la MS 500 con la que Freddie Spencer se coronaría campeón del mundo FIM esa temporada.
Guido PACI, en diversos momentos de su ejecutoria (dorsales nos 25 y 11)
(archivo http://www.motoblog.it/post/13358/quella-200-miglia-di-imola-fatale-per-guido-paci)
Se mató el domingo 10 de Abril de 1983, disputando la segunda manga de la famosa carrera de resistencia 200 Millas de Imola. Con su Yamaha cuatro cilindros dos tiempos, Kenny Roberts había ganado la primera manga e iba en cabeza de la segunda, seguido por Marco Lucchinelli, Ron Haslam, Franco Uncini… En la 4ª vuelta, cuando Paci marchaba en 6ª posición, tras salir del Tamburello su Honda se deslizó a 270 Km/h en el inmediato Curvone Villeneuve y cayó, superando las defensas de pacas de paja y chocando con el guard-rail y un murete de hormigón, con lo que el piloto recibió fuertes golpes en la cabeza y en el pecho. Aún vivo, fue evacuado de inmediato a la Clinica Mobile, pero no había nada que hacer. Tenía 33 años.
El Circuito de Imola, Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, antes y después de establecer las ralentizadoras variantes, como en los Curvones Tamburello y Villeneuve.
(archivos “Motociclismo”, ufkan758 en
http://forum.projectcarsgame.com/showthread.php?22153-What-tracks-do-you-want-to-see-in-game/page45,
y Mark Hughes)
Guido PACI, en su última carrera.
Y su máquina destrozada
(archivos http://www.motosclassicas70.com.br/200_milhas_de_imola.htm
y https://alchetron.com/Guido-Paci)
Además del 8º puesto obtenido en el Grand Prix de Francia que ya sabemos, dos semanas antes de Imola, el 28 de Marzo había ganado una prueba válida para el campeonato europeo de 500 cm3, ante la Suzuki de Lorenzo Ghiselli,. Paci había destacado hasta el punto de que se rumoreaba su posible contratación como piloto oficial de Honda o de Yamaha.
Otras fotografías de Guido PACI en acción –una de ellas dedicada a un amigo alemán–,
y un portfolio que destaca su doble condición de piloto de motos y de aviones
(archivos http://cesenabikers.blogspot.com/2011/08/guido-paci-il-pilota-privato-piu-veloce.html,
© archivo Helmut Ohner en www.motorsportstatistik.com y archivo http://www.motoblog.it/post/13358/quella-200-miglia-di-imola-fatale-per-guido-paci)
Guido Paci reposa en el cementerio de Servigliano, ciudad que lo recuerda celebrando periódicamente el Memorial Guido Paci. En 2011 dicha ceremonia se adornó con una carrera para motos clásicas de 250 cm3 sobre el circuito urbano de la ciudad.
El bonito circuito urbano de Servigliano, delimitado con fardos de paja, es escenario del Memorial Guido Paci 2011, que ofrece esta carrera de motos clásicas de 250 cm3 para resucitar las disputadas allí entre 1950 (cuando Guido PACI aún no había cumplido un año) y 1955
(archivos Matteo Monti en https://www.youtube.com/watch?v=nUuJrmAT35M
y Sport e Motori en https://www.youtube.com/watch?v=ykY4zEZVp68)
El XII Memorial Guido Paci se celebró en Servigliano el 6 de Septiembre de 2015
(archivo Sport e Motori en https://www.youtube.com/watch?v=ykY4zEZVp68)
(archivo https://www.facebook.com/pg/motoclub.guidopaci/photos/?ref=page_internal)
Guido PACI (1949–1983)
(archivos http://www.ebay.es, http://cesenabikers.blogspot.com/2011/08/guido-paci-il-pilota-privato-piu-veloce.html,
https://alchetron.com/Guido-Paci, © Helmut Ohner en www.motorsportstatistik.com
y http://www.motoblog.it/post/13358/quella-200-miglia-di-imola-fatale-per-guido-paci)
Prensa: 11 de Abril de 1983
The Lethbridge Herald: 11 de Abril de 1983
Winnipeg Free Press: 11 de Abril de 1983
Pacific Star and Stripes: 12 de Abril de 1983
http://www.chez.com/racingmemo/motorsport/moto-gp-1983.htm
http://www.motorsportstatistik.com/MementoMori/memento_de.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Guido_Paci
http://en.wikipedia.org/wiki/Category:Motorcycle_racers_killed_while_racing
http://forums.autosport.com/topic/191483-first-tz700/
http://www.motoblog.it/post/13358/quella-200-miglia-di-imola-fatale-per-guido-paci
http://www.motosclassicas70.com.br/200_milhas_de_imola.htm
Sport e Motori en https://www.youtube.com/watch?v=ykY4zEZVp68
https://alchetron.com/Guido-Paci
http://cesenabikers.blogspot.com/2011/08/guido-paci-il-pilota-privato-piu-veloce.html
https://www.facebook.com/pg/motoclub.guidopaci/photos/?ref=page_internal
https://it.wikipedia.org/wiki/Guido_Paci
https://es.wikipedia.org/wiki/Guido_Paci
No Mirando a Nuestro Daño
(Todos los Pilotos Muertos)