JOHN DAWSON-DAMER – ¿CÓMO ESTÁN MIS PRECIOSOS LOTUS?
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amigos,
John Dawson-Damer fue un notable aficionado, apasionado de la marca Lotus, igual que el gran Joaquín Folch-Rusiñol. Como Folch, Dawson adquiría y restauraba ejemplares históricos de Lotus y participaba en el Goodwood Festival, aunque no con tanto acierto como Folch (triunfador en el Campeonato Histórico de Fórmula Uno FIA 2006 y 2009).
hastaluego
John DAWSON-DAMER (1941 – 2000) Gran Bretaña/Australia 80905 actualizado 190918
Sam Shepard (1943-2017)
en “Streets of Laredo”, 1995, Joseph Sargent
(© De Passe Entertainment y otros)
Churumbela en la fuente de Ollerías (Otero 1990)
“–¿Cómo está mi preciosa? –dice,
y se deja caer de rodillas
para abrazar a la niña."
Sam Shepard
[traducción de Eugènia Broggi]
Piloto automovilista amateur, Dawson-Damer participaba con su Lotus 63 4WD-Ford Cosworth de 1969 (ex Mario Andretti) en el Goodwood Festival of Speed 2000, el sábado 24 de Junio. Infortunadamente, a las 16:15 h y al final de la carrera en cuesta, se salió de la pista a la vista de la meta, derivó inexplicablemente hacia la izquierda a unos a 160 Km/h y se estrelló contra la columna del arco de llegada y las balas de paja, hiriendo gravemente a un comisario de banderas, matando a otro y muriendo él.
John DAWSON-DAMER
(Jeremy Braithwaite en https://jbraithwaite.smugmug.com/Motoring/The-Lotus-Years/John-Dawson-Damer-Collection/i-hrWgqq7)
En este vídeo se aprecia cómo el Lotus deriva hacia la izquierda al final de la corta subida, a unos 20 metros de la meta, y se estrella contra su poste izquierdo.
Además del piloto, en el siniestro murió el comisario de pista Andrew Carpenter (última foto) y quedó gravemente herido Steve Tarrant, otro comisario
(archivos egmiguel en YouTube y http://www.andycarpenter.co.uk/Goodwood%20Festival%20of%20Speed%202000.htm
Dawson-Damer, que ya había participado otras dos veces en el festival, tenía problemas coronarios, por lo que probablemente fuera un fallo cardíaco lo que provocó el despiste del Lotus, que quedó totalmente destruído. El resto de las pruebas del sábado fueron suspendidas pero el festival se reanudó el domingo.
El gran John Fitch (1917-2012) se hallaba presente en el festival, participando en las pruebas
(de “Motor Sport” y archivo egmiguel en YouTube)
Lionel John Charles Seymour Dawson-Damer tenía 59 años. Hijo menor del conde de Portarlington, había nacido en Ascot en 1941. Fue educado en Eton y contrajo una fuerte afición por el automovilismo ya en su infancia, siendo habitual espectador en el circuito de Goodwood. Se desplazó a Sydney en 1964, pasando posteriormente a residir en Perth.
Lionel John Charles Seymour DAWSON-DAMER
(archivos www.historicracing.com, http://f1.wikia.com/wiki/John_Dawson-Damer
y http://www.andycarpenter.co.uk/Goodwood%20Festival%20of%20Speed%202000.htm)
Uno de sus negocios consistía en una granja próxima al circuito de Oran Park, al Sur de Sydney, donde establecía exposiciones para mostrar su colección de autos de carreras históricos. Era un fanático de los Lotus, marca que comenzó a coleccionar a finales de los '60 y que le llevó a entablar amistad con Colin Chapman (1928-1982) y Jim Clark (1936-1968). Con su primer Lotus, un Mark XVI, se inició en la competición en eventos de históricos a partir de 1970 (dos años después de la muerte del incomparable Jimmy Clark). La colección se incrementaría, llegando a ser la privada más importante de la marca, puesto que incluía, entre varios otros, el Lotus Mark XXV con el que Clark fue campeón del mundo en 1963 o el Mark 39 con el que el mismo Jimmy hizo el campeonato Tasman 1966.
Colin Chapman y Jim Clark, en las 500 Millas de Indianápolis 1965
–que, por cierto, ganaron–
(archivo Rich Taylor)
Unos cuantos Lotus de fórmula I como muestra de una de las exposiciones que DAWSON-DAMER organizaba en Oran Park,
así como sus herederos en algún Jim Clark Revival (los Lotus 79 nos 11 y 5, el Lotus XXV nº 18, el Lotus XVIII nº 28…)
(archivos Jeremy Braithwaite en https://jbraithwaite.smugmug.com/Motoring/The-Lotus-Years/John-Dawson-Damer-Oran-Park/i-RR3ht8m
y de http://www.sportscardigest.com/historic-lotus-race-car-auction-%E2%80%93-bonhams-goodman/)
Tras la muerte del coleccionista-piloto, sus herederos sacarían a subasta algunos de los autos de la colección en sucesivas Historic Lotus Car Auction de Bonhams & Goodman.
Algunos de los Lotus de fórmula I que pertenecieron a la colección de DAWSON-DAMER.
Además de estos fórmula I y fórmula Tasman, la colección se completaba con numerosos Lotus de sport y GT: Seven, Elan, Elite, Esprit…
(Jeremy Braithwaite en https://jbraithwaite.smugmug.com/Motoring/The-Lotus-Years/John-Dawson-Damer-Collection/i-hrWgqq7
y en https://jbraithwaite.smugmug.com/Motoring/The-Lotus-Years/John-Dawson-Damer-Oran-Park/i-PFrdGtV/A)
El honorable Dawson-Damer fue también habitual navegante en los Ford Cortina Lotus y Escort de los rallymen Bob Holden, Greg Carr y Colin Bond, logrando el tìtulo australiano de campeón de copilotos de rallies en 1978. Su actividad deportiva la compaginaba con la intelectual como presidente de las comisiones históricas de la Confederation of Australian Motor Sport y de la FIA.
Nuestro hombre, copiloto en rallies con sedanes que con el tiempo se utilizarían en pruebas de históricos.
En las dos primeras fotografías vemos a Bob Holden/John DAWSON-DAMER con el Ford Escort nº 7 en el Rally KLG 1972.
Y luego, a Colin Bond/John DAWSON-DAMER en el Southern Cross Rally 1977 con el Ford Escort RS 1.800 nº 13,
Colin Bond/John DAWSON-DAMER en el Southern Cross Port Macquarie 1979 con su Ford Escort
y Colin Bond/Bob Riley/John DAWSON-DAMER en el Repco Reability Trial 1979 con este Ford Cortina australiano
(fotos de Lance J. Ruting y otros
en http://autopics.com.au/779446-colin-bond-john-dawson-damer-ford-escort-rs-1800-1977-southern-cross-rally-photographer-lance-j-ruting/)
El de 2000 era el tercer Festival de la Velocidad de Goodwood en el que participaba Dawson-Damer y donde, a falta de Chapman y Clark, tuvo la fortuna de coincidir con sus admirados Stirling Moss, Jack Brabham, Alan Jones, John Fitch, Phil Hill y Dan Gurney. Como piloto había elegido ser más cuidadoso que rápido al volante de sus preciados fórmula I históricos, por lo que su accidente es difícilmente explicable (salvo por el citado fallo cardíaco) a pesar de que la lluvia hacía deslizante el asfalto del circuito que había sido testigo de sus juveniles ilusiones de aficionado
El Lotus 79 nº 5 con el que Mario Andretti se coronó campeón del mundo en 1978 acabó en poder de DAWSON-DAMER.
Así como el Lotus 63/2 4WD-Ford Cosworth, que aquí vemos probado por Graham Hill en Zandvoort 1969 y que igualmente pasó a adornar su cuadra de Lotus históricos –y que fue el que utilizaba cuando se mató–
(de Jeremy Braithwaite en https://jbraithwaite.smugmug.com/Motoring/The-Lotus-Years/John-Dawson-Damer-Collection/i-hrWgqq7
y de "L'Automobile")
John DAWSON-DAMER (1941–2000)
(Jeremy Braithwaite en https://jbraithwaite.smugmug.com/Motoring/The-Lotus-Years/John-Dawson-Damer-Collection/i-hrWgqq7)
https://www.telegraph.co.uk/news/uknews/1345091/Driver-died-of-heart-attack-before-crash.html
freespace.virgin.net/motorsport.marshal/ The%20Accident.htm
old.smh.com.au/news/0007/01/text/obituaries.html
egmiguel en YouTube
The Nostalgia Forum: 10 de Diciembre de 2000 (Ben Murphy)
www.webcom/andyr/festival/2000/tragedy.htm
www.historicracing.com
Félix Muelas (190702)
Juan Paredes (50802)
Isbel Quiroz (80805 –Goodwood Festival of Speed set to Continue)
https://www.motorsportmagazine.com/archive/person/john-dawson-damer
https://jbraithwaite.smugmug.com/Motoring/The-Lotus-Years/John-Dawson-Damer-Oran-Park/
Jeremy Braithwaite en https://jbraithwaite.smugmug.com/Motoring/The-Lotus-Years
http://www.andycarpenter.co.uk/Goodwood%20Festival%20of%20Speed%202000.htm
http://f1.wikia.com/wiki/John_Dawson-Damer
No Mirando a Nuestro Daño
(Todos los Pilotos Muertos)