CLÄRENORE STINNES – COMPAÑEROS DE VIAJE
210421
amigos,
toca hoy recordar a una piloto automovilista, que tuvo la audacia de dar la vuelta al mundo en un viaje que duró dos años.
hastaluego
CLÄRENORE Stinnes (1901 – 1990) Alemania 30998 actualizado 40416
feminismo estilo siglo XVIII
Anne Bonny (1697-1782) fue una de las piratas más famosas
(archivos https://mujeresvalientes.es/anne-bonny-primera-mujer-pirata/
y https://www.nauticalnewstoday.com/anne-bonny-apasionante-vida-pelicula/)
C. Marina en 1989
"–Adiós, Michael, mi pequeño tesoro
–dijo tía Mame cogiendo a Michael en brazos–.
No sé cuándo volveré a tener
un compañero de viaje más delicioso.
Has sido el mejor, después de tu padre.
Tal vez el verano próximo
podamos emprender otro viaje."
Patrick Dennis (1921-1976)
["Around the World with Auntie Mame",
1958, versión de Domingo Manfredi Cano)
Clara-Eleonore Stinnes nació el 21 de Enero de 1901 en Mülheim-an-der-Ruhr, hija del ingeniero Hugo-Dieter Stinnes, autor de un pequeño imperio industrial en el que se incluía la marca de automóviles Adler. La prosperidad de la familia Stinnes quedó truncada cuando Alemania perdió la I Guerra Mundial; Clärenore, en cuanto salió del colegio empezó a trabajar en varias ocupaciones. Y, como afirma ella misma: “¡Cuánta experiencia adquirí! ¡Y de qué modo ejercité mis facultades y mi resistencia a la fatiga y a las inclemencias de la vida!”
CLARA-ELEONORE Stinnes
(archivo artistasoguerreras.blogspot.com en https://www.google.es/search?sxsrf=ALeKk01ujBtIwMela26fEPc4bYlDyClh3A:
1619460241475&source=univ&tbm=isch&q=clara+stinnes&sa=X&ved=2ahUKEwiD4a7
Dv5zwAhWSlxQKHcp0A3kQiR56BAgWEAI&biw=696&bih=512&dpr=1.75)
Su padre murió en 1924 y poco más tarde en la Adler le propusieron que participara en una carrera de turismos que se iba a celebrar en Assen. Clärenore no estaba muy decidida, pero acabó aceptando a condición de inscribirse bajo seudónimo. Y el veneno de la conducción deportiva la poseyó entonces. En 1925 se inscribió en un raid organizado por el gobierno ruso, el Leningrado/Moscú/Tiflis/Moscú. Se trataba de una prueba internacional, pero Clara era la única mujer participante como piloto.
Sus biógrafos apuntan que disputó decenas de carreras, cosechando 17 victorias.
Pero la prueba que más la marcó fue aquel raid ruso, que le indujo la idea de efectuar un raid mucho más largo: ¡una vuelta al mundo!
(archivo reinassobreruedas.com en https://www.google.es/search?sxsrf=ALeKk01ujBtIwMela26fEPc4bYlDyClh3A:
1619460241475&source=univ&tbm=isch&q=clara+stinnes&sa=X&ved=2ahUKEwiD4a7
Dv5zwAhWSlxQKHcp0A3kQiR56BAgWEAI&biw=696&bih=512&dpr=1.75
y https://news.motoreto.com/mujeres-que-han-hecho-historia-en-el-mundo-del-motor)
Tan minuciosa como Scipione Borgherse (1871-1927), el ganador del raid Peking/París 1907 (a unos 11 Km/h de promedio sin descontar detenciones), Clara preparó su “viaje en auto a través de los continentes” muy concienzudamente, estableciendo el itinerario y previendo la documentación necesaria y los puntos de reabastecimiento. A la Adler encargó un Standard 6 y otro Adler L9, una furgoneta para cargar toda la impedimenta, que era casi de serie (excepto con una modificación en los asientos que los convertía en catres).
Sus compañeros de viaje iban a ser los mecánicos de la Adler Victor Heidtlinger y Hans Grunow, además de Carl-Axel Söderström, fotógrafo y camarógrafo que trabajaba para la Fox. Clärenore consiguió subvenciones y patrocinios de la Adler, la Fox, de la Vacuum Oil Company de Hamburgo y de Neumáticos Continental.
El equipo inicial del raid era de cuatro personas, pero sólo lo terminaron dos
”porque la suerte nos favoreció y también, preciso es confesarlo, porque en todos los países que atravesamos recibimos auxilios eficaces y cordiales, que no olvidaremos jamás.”
en palabras de CLARA-ELEONORE
(archivo reinassobreruedas.com en https://www.google.es/search?sxsrf=ALeKk01ujBtIwMela26fEPc4bYlDyClh3A)
No vamos a entrar en pormenorizar todas las vicisitudes del raid, pues la propia Clärenore las describió en una obra que ha sido objeto de numerosas reediciones. El viaje se inició el 25 de Mayo de 1927 y concluyó el 15 de Julio de 1929. Es decir, un total de 49.244 kilómetros recorridos en 777 días, lo que da un promedio de 2,63 Km/h sin descontar paradas. El mismo año 1929, Clara-Eleonore comenzó su relato escrito, apoyada en los diarios y notas del viaje, en su memoria y en la de Carl-Axel, y ya en 1930 apareció la edición española, con el título “En Auto a Través de los Continentes”. Sin mencionar el nombre del traductor, la edición era a cargo de Editorial Juventud.
Esta es una reedición de 1994 de la obra de CLÄRENORE, que sigue sin mencionar al traductor y de la que vamos a copiar algunas de sus ilustraciones y sus pies de fotos.
En otras ediciones, Carl-Axel Söderström figura como co-autor, lógicamente
(Editorial Juventud, Barcelona, 1994, ISBN 84-261-2808-4)
Esquemáticamente, el itinerario del raid.
En realidad, la ruta recorría el Viejo Continente (Europa y Asia, sin pasar por África) y el Nuevo Continente (América), pero no entraba en el Novísimo (Australia y archipiélagos adyacentes) ni, por supueso, en el Continente Antártico. Sin embargo, su recorrido total superaría los 40.000 kilómetros de la circunferencia terrestre
Las ruedas se hundían demasiado en la blanda arena
(fotos y pies de fotos de Carl-Axel Söderström y CLÄRENORE Stinnes)
Carl-Axel Söderström, CLÄRENORE Stinnes,
y ambos, al terminar el periplo
(archivo CLÄRENORE Stinnes y https://www.mujeresenlahistoria.com/2016/11/el-mundo-como-destino-clarenore-stinnes.html)
El Adler Standard 6 fue el tercer héroe, el tercer compañero de viaje (con el Monte Fuji al fondo)
(archivos https://reinassobreruedas.com/clara-eleonore-stinnes/, diariomotor.com
y https://en.wikipedia.org/wiki/Cl%C3%A4renore_Stinnes)
Treinta años después de la hazaña de CLÄRENORE y Söderström,
dos audaces de su especie, Jean-Claude Baudot y Jacques Seguela,
efectuaron un viaje semejante, totalizando 100.000 kilómetros con un Citroën 2 CV
con el que recorrieron 50 países y atravesaron 8 desiertos
entre el 9 de Octubre de 1958 y el 12 de Noviembre de 1959 (a una media aproximada de 10,5 Km/h).
Pero lo más asombroso es que el gasto total de la expedición sólo sumaba 80.000 francos franceses nuevos.
La hazaña la describieron con gracia en la obra “La Terre en Ronde”,
que en España publicó Plaza & Janés SA en 1963, traducida por J. Ferrer Aleu con el título:
“La Vuelta al Mundo en un 2 CV”
Tras los divorcios y trámites pertinentes, Carl-Axel y CLARA-ELEONORE se casaron.
Él murió en 1976, con 82 años;
y ella, el viernes 7 de Septiembre de 1990, con 89
(archivo https://www.diariodelviajero.com/curiosidades-del-mundo/esta-mujer-fue-primera-persona-que-dio-vuelta-al-mundo-coche)
CLÄRENORE Stinnes (1901–1990)
(archivo https://futuropasado.com/2008/10/22/clarenore-stinnes/)
https://www.google.es/search?biw=1218&bih=958&ei=71OMW6mqF4b1kwWAip6wAg&q=clara+stinnes&oq=clara+stinnes&gs_l=psy-ab.3..0i22i30k1l2.2019.4792.0.5073.13.13.0.0.0.0.85.1025.13.13.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.13.1023...0j0i67k1j0i131k1j0i131i67k1j0i203k1j0i22i10i30k1j0i13i5i30k1j0i8i13i30k1.0.xXfDAzUIgoo
https://en.wikipedia.org/wiki/Cl%C3%A4renore_Stinnes
https://es.wikipedia.org/wiki/Cl%C3%A4renore_Stinnes
https://www.mujeresenlahistoria.com/2016/11/el-mundo-como-destino-clarenore-stinnes.html
https://reinassobreruedas.com/clara-eleonore-stinnes/
https://futuropasado.com/2008/10/22/clarenore-stinnes/
https://www.diariodelviajero.com/curiosidades-del-mundo/esta-mujer-fue-primera-persona-que-dio-vuelta-al-mundo-coche
No Mirando a Nuestro Daño
(Todos los Pilotos Muertos)