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MARK PORTER – EL JARDÍN AZUL

 

 

 

230309

 

amigos,

 

   Mark Porter era un esforzado piloto neozelandés que, aún sin material de primera fila, había logrado buenos resultados en las carreras de supercars australianas.

 

hastaluego

 

 

 

Mark  PORTER   (1975 – 2006)……Nueva Zelanda/Australia      250107 actualizado 30309

 

 

con un saludo para Aitor Dorrego,

quien, si no recuerdo mal, fue el autor del dibujo emblema de la

Asociación Vizcaína de Amigos del 600

 

 

 

Hildegart Rodríguez Carballeira (1914-1933)

había publicado una decena de libros

antes de ser asesinada por su madre

 

 

“Harto ya de alabar tu piel dorada,

tus externas y muchas perfecciones,

canto al jardín azul de tus pulmones

y a tu tráquea elegante y anillada.

 

Canto a tu masa intestinal rosada,

al bazo, al páncreas, a los epiplones,

al doble filtro gris de tus riñones

y a tu matriz profunda y renovada.

 

Canto al tuétano dulce de tus huesos,

a la linfa que embebe tus tejidos,

al acre olor orgánico que exhalas.

 

Quiero gastar tus vísceras a besos,

vivir dentro de ti con mis sentidos…

Yo soy un sapo negro con dos alas.

 

Baldomero Fernández Moreno (1886-1950)

 

 

   Piloto automovilista privado que se accidentó fatalmente cuando participaba en una prueba de la Fujitsu V8 Supercar Series Australia en Mount Panorama (Bathurst, Nueva Gales del Sur) el 6 de Octubre de 2006. En el siniestro también resultó herido David Clark.

 

Mark PORTER

(archivo autosport.com)

 

   Porter salía de una derecha rápida cuando derrapó, se salió a la yerba interior, cruzó la pista y se estrelló contra el muro de hormigón. Algunos testigos y pilotos habían visto salir humo de su Holden Commodore amarillo, por lo que se pensó en una rotura de motor que vertiera aceite sobre sus ruedas posteriores. El Holden fue esquivado por Chris Alajajian antes de ser impactado en la zona de la puerta del conductor por David Clark, cuyo Ford Falcon gris metalizado también había resbalado, aunque aún conservaba una velocidad de más de 150 Km/h.

 

 

Croquis del accidente de Mark PORTER (Commodore amarillo) y David Clark (Falcon plateado),

y fotografía de ambos autos después del siniestro.

(dibujo de Alan Eldridge y foto de Cianflone/Getty en autosport.com)

 

   Aunque los autos de carreras modernos llevan protección en los costados, los golpes laterales siguen siendo los más peligrosos. Con golpes de ese tipo fallecieron, entre otros, Héctor Supicci Sedes en 1948 en Victoria, Kieth O’Dor en el ADAC 1995, Gregg Hansford en Phllip Island, también en 1995, y Matías Rico en Ciudad de Río Cuarto 2002.

 

   Porter fue atendido in situ con técnicas de resucitación cardiopulmonar antes de ser transportado al Base Hospital de Bathurst y, una vez estabilizada su condición, al Royal Prince Alfred Hospital de Sydney, pero falleció en este último centro el domingo 8 de Octubre. A su vez, David Clark, que llevaba el HANS (obligatorio desde el año anterior), fue evacuado en helicóptero al Nepean Hospital de Sydney en estado crítico (con perforación de pulmón y fracturas de brazo y pierna derechos).

 

   Mark Porter, originario de Nueva Zelanda, era un esforzado aficionado que no disponía de demasiados medios, aunque contaba con el patrocinio de las empresas de su familia. Había participado en la TranzAm neozelandesa antes de debutar en la V8 Development Series en 2002 con un Ford Falcon, para lo cual había trasladado su sede a la Gold Coast de Queensland.

 

   En el seno de varios equipos, fue 4º en el campeonato de 2002 y 3º en 2004; en 2006 había creado su propio equipo para disputar la V8 Supercar Series, el MSport Racing. Tenía 31 años y era el 4º piloto muerto en Bathurst desde 1986, cuando se mató Mike Burgmann; en 1994 murió Don Watson y en 1992 falleció Denny Hulme

 

Mark PORTER (1975–2006)

 

 

http://www.v8supercar.com.au/news/latestnews/newsdisplay.asp?Ind=M&gid=15356403

autosport.com: 12 de Octubre de 2006 (Aaron Noonan), pg. 20

Saldaña (240107)

 

 

No Mirando a Nuestro Daño

(Todos los Pilotos Muertos)