GIACOMO MAGGI –Y DESPUÉS MURIÓ
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Amigos,
piloto de Lancia, Maggi hacía rallies nacionales para la marca, pero también probaba los grupo C LC1 y LC2. Y ensayando uno de estos se mató.
hastaluego
Giacomo MAGGI (1951 – 1986) Italia 60697 actualizado 280708
Steve McQueen (1930-1980) y Jo Siffert (1936-1971)
Viéndolos pasar en la Plaza Elíptica
Sé que rosa rosæ
es del vebo sunt,
y que se declina
como populum.
Sé que fue Pitágoras
sé que fue un señor
que inventó el teorema
y después murió.
canción estudiantil
Piloto de pruebas de la Squadra Corsa de Lancia que murió en accidente sobre la pista de Fiat de La Mandria (Torino), mientras ponía a punto un sport-prototipo Lancia LC2. Sucedió el sábado 21 de Junio de 1986, a las 12:15 h.
Maggi estaba concluyendo una larga sesión de ensayos con vistas a la siguiente carrera puntuable de NörisRing (Nürnberg) cuando un neumático explotó al final de la recta. El Lancia volcó y se incendió. Giacomo Maggi murió en la ambulancia.
Había nacido en Fasano (Brindisi) el 8 de Junio de 1951. Como piloto de rallies con los Lancia 037, fue 4º en el Rally Autodromo di Monza 1983, se accidentó en el Rally del Sestriere 1984; y, con Ercole Marco de copiloto, en 1985 averió la caja de cambios en el Rallye dell’Isola d’Elba y clasificó 4º el 037 en el Rally Internazionale della Lana. Cincuenta días antes de su muerte, en el Tour de Corse se habán matado Henri Toivonen y Sergio Cresto en un Lancia S4 Gruppo B, lo que, sumado a la muerte de Giacomo Maggi, ocasionó el cambio de reglamentos en los rallies, siendo prohibidos los Grupo B para 1987.
Este Lancia 037 nº 25 lo clasificaron MAGGI/Marco en la 4ª plaza en el Rally Internazionale della Lana 1985
(fotos © Stefano Pasqualini en
https://www.ewrc-results.com/image/681715/?entry=251704&car=0)
Además del más conocido Aymo Maggi (1903-1961), otros pilotos del mismo apellido han muerto accidentados. Renato Maggi se mató en Terracina el 17 de Abril de 1951 durante un intento de record con una MV 125 cm3. Y Onofrio Maggi murió en un accidente de ruta pocos días después de haberse impuesto en la II Pontedecimo/Giovi 1923. Por cierto, este piloto affezionato debe ser el floricultor que creó en Italia una famosa camelia doble de color rosa pálido, que dedicó a la condesa Lavinia Maggi y que se nombra camelia Lavinia Maggi Rosea
una Lavinia Maggi Rosea de Onofrio Maggi.
este ejemplar de la familia de las camelias ha sido difundido por Lechi Brescia Sports
(archivo https://www.pepinieres-minier.fr/en/produit/camellia-japonica-contessa-lavinia-maggi)
Los LC2 de 1986 (grupo C, antiguo grupo 6) habían experimentado pocas mejoras con respecto a los del año anterior; con un peso de 810 Kg y la vía delantera aumentada en 6 cm, la potencia seguía siendo la misma, 680 HP a cerca de 10.000 R/mn. Su V8 de 2.499 cm3, alimentado por dos turbocompresores KKK e inyección electrónica Weber, llegaba a entregar hasta 1.000 HP ocasionalmente (para conseguir tiempos de calificación, a costa de un consumo desorbitado), pero, en carrera, el sobre-soplado se disminuía para rebajar el consumo hasta unos más razonables 60 l/100 Km.
En Imola 1985. los Lancia Martini LC2 llevaban nuevos alerones delantero y trasero, cuyo dimensionado y posicionamiento eran fruto del trabajo de pilotos probadores como Giacomo MAGGI
(archivo Weernink & Cimarosti)
Con pilotos como Alboreto, Patrese, DeCesaris, Fabi, Nannini, Heyer, Baldi, Ghinzani, Wollek, Ludwig, Barilla, Larrauri o Sigala, los LC1 y LC2 conseguirían varios éxitos (de los cuales, 7 victorias) en el campeonato mundial de 1982 a 1985; pero en 1986 ya se encontraban sobrepasados, y la muerte de Giacomo Maggi, uno más de los semi-anónimos pilotos de pruebas que no llegan a saborear la gloria y la popularidad, hicieron desistir a la Lancia, que vendió los LC2 a Gianni Mussato, por lo que siguieron apareciendo en los circuitos hasta 1989
Giacomo MAGGI (1951–1986)
Weernink – Cimarosti: pg. 338
4 Tiempos: Libro del Año 1986-1987
Aitor Gorrotxategi
The Nostalgia Forum: 24 de Abril de 2004 (gdcarli)
http://motorsportmemorial.org/focus.php?db=ct&n=1350
https://www.ewrc-results.com/profile/32058-giacomo-maggi/
https://www.ewrc-results.com/image/681721/?entry=251704
Motociclismo: 22 de Diciembre de 1979 (Gigi Colombo), pg. 44; 40º Aniversario (sin fecha; aparecido en Marzo de 1993), pg. 53
http://www.chez.com/racingmemo/motorsport/moto-gp-1951.htm
No Mirando a Nuestro Daño
(Todos los Pilotos Muertos)